Người Tìm Xác chap 268 - đọc online, bản mới nhất

Nửa sau của đoạn đầu máy bay bị biến dạng nghiêm trọng, không ai có thể đi vào trong. Nhìn từ © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 bên ngoài của phần đầu máy bay này có thể nhận ra, máy bay không những chia làm đôi mà © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 còn bị nổ nữa, cho nên mới khiến nửa sau của phần đầu máy bay bị cháy thành như thế. © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140

Vì để có được cảm giác tốt hơn, xem bên trong có thi thể hay không, tôi nhẹ nhàng dựa cả © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 người lên phần đầu của chiếc máy bay, đầu tôi ong lên, vô số đoạn ký ức tràn vào não… © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140

Đỗ Hân Quốc quê ở Chiết Giang, năm 1930, Đỗ Hân Quốc 19 tuổi, dự thi vào trường Không quân Trung © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 ương do Quốc dân Đảng thành lập ở Hàng Châu. Với thành tích ưu tú, ông ấy trở thành phi © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 công không quân tốt nghiệp khóa đầu tiên.

Năm Đỗ Hân Quốc 26 tuổi, gặp nữ giáo viên Viên Như, hai người vừa gặp đã yêu. Lúc đó Đỗ © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 Hân Quốc đã nổi tiếng là anh hùng kháng Nhật, nhưng ông ấy lại nhiều lần lùi bước trước tình © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 yêu với Viên Như. Bởi vì lúc đó tình hình chiến sự rất khẩn cấp, chỉ cần lái máy bay © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 bay lên bầu trời thì không ai biết mình có còn sống để trở về hay không.

Nhưng là một giáo viên trung học, Viên Như chẳng những ủng hộ Đỗ Hân Quốc, còn vô cùng hâm mộ © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 việc ông ấy có thể bay ở trên bầu trời, chống lại kẻ xâm lược Nhật Bản. Bà ấy chỉ © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 tiếc mình là phụ nữ nên không thể gánh vác được việc đó, chuyện duy nhất bà ấy có thể © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 làm là dạy học sinh của mình tinh thần kháng Nhật, cứu nước! Năm 1942 là năm thứ ba Đỗ © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 Hân Quốc và Viên Như kết hôn, người Nhật Bản vì muốn chính phủ Quốc dân Đảng đầu hàng nên © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 đã oanh tạc Hồng Kông và Ngưỡng Quang*, cắt đứt con đường tới Miến Điện, làm rất nhiều vật tư © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 cứu viện không cách nào vận chuyển được vào nước.

* Thủ đô của Miến Điện (Myanmar), được đổi tên thành Yangon từ năm 1989.

Đối mặt với cục diện nghiêm trọng như thế, cuối cùng hai nước quyết định mở một con đường mới, con © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 đường đến Ấn Độ, vượt qua dãy Đông Himalaya, băng qua sông Kinh Nộ, sông Kim Sa và tiến vào © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 Vân Nam, Tứ Xuyên Trung Quốc.

Vì dọc đường đi có vô số núi non trập trùng nên tuyến đường này được gọi là Bướu Lạc Đà. © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140

Tuyến đường Bướu Lạc Đà này còn một cái tên khác trực tiếp và đáng sợ hơn là… con đường tử © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 vong. Những phi công có thể bay được trên tuyến đường này phần lớn đều là người Mỹ, trong đó © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 cũng có một số phi công người Trung Quốc có triển vọng.

Tuy nhiên, do sự khởi đầu muộn của ngành không quân Trung Quốc ở thời điểm đó, nên những phi công © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 có thể bay được tuyến đường Bướu Lạc Đà rất hiếm có, nhưng Đỗ Hân Quốc là một trong những © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 người đó. Thậm chí ông ấy còn chủ động đề nghị với cấp trên để mình đảm nhận tuyến đường © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 bay có tính nguy hiểm cực cao này.

Lúc chia tay với vợ, Viên Như không dặn dò ông ấy quá nhiều, bởi vì bà biết chồng mình dù © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 là một quân nhân hay một người đàn ông thì đều đáng giá để mình tin tưởng! Bà ấy chỉ © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 có một hi vọng duy nhất là đứa con trong bụng mình có thể nhìn thấy cha nó…

Đỗ Hân Quốc cũng giao huân chương quân công mà mình yêu quý nhất cho Viên Như, để bà ấy có © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 thứ đảm bảo, đồng thời cũng là lời hứa hẹn mình nhất định sẽ còn sống trở về…

Lúc ấy vì không muốn Đỗ Hân Quốc phân tâm nên Viên Như không cho chồng biết chuyện mình đang mang © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 thai, mãi đến sau đó, trong một lần hai người liên lạc với nhau, bà mới nói cho ông biết © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 chuyện này.

Ban đầu Đỗ Hân Quốc phải đối mặt với rất nhiều khó khăn khi bay trên tuyến Bướu Lạc Đà, nó © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 còn nghiêm trọng hơn ông nghĩ rất nhiều! Vì máy bay vận tải không được bảo vệ nên họ thường © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 xuyên bị máy bay chiến đấu của quân Nhật tập kích.

Để tránh né quân Nhật tập kích, giảm bớt thương vong, đại đội không quân chỉ có thể chuyển sang bay © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 vào buổi đêm. Nhưng chuyện bay đêm rõ ràng đã tăng độ khó lên gấp nhiều lần, dù là việc © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 phải tránh né núi cao hay máy bay chiến đấu Mitsubishi A6M Zero* của quân Nhật, thì còn có thời © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 tiết khó lường nữa. Tất cả đều là những nguy hiểm trí mạng đối với đội bay của Đỗ Hân © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 Quốc!

* Mitsubishi A6M Zero là máy bay tiêm kích hạng nhẹ hoạt động trên tàu sân bay được Không lực Hải © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 quân Đế quốc Nhật Bản sử dụng từ năm 1940 đến năm 1945.

Đội Đỗ Hân Quốc thường xuyên bay đêm vận chuyển quân viễn chinh đi Ấn Độ, sau khi trở về từ © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 nửa đêm ở Ấn Độ, máy bay sẽ đổ đầy nhiên liệu và các vật tư dùng trong chiến tranh © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 khác, một khi máy bay bị rơi, cơ hội còn sống là rất thấp.

Lúc ấy máy bay họ lái là của Mỹ, không có bộ điều hướng tiên tiến, bọn Đỗ Hân Quốc lái © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 máy bay chủ yếu dựa vào mắt nhìn các mốc địa hình bên dưới. Nhưng nếu gặp phải lúc thời © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 tiết ác liệt thì không thể nhìn thấy các mốc chỉ dẫn ấy được, lúc ấy phải hoàn toàn dựa © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 vào kinh nghiệm “bay mù”.

Người may mắn thì có thể trở về từ cõi chết, đi đi lại lại được nhiều lần, nhưng nếu không © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 may thì… Chỉ một lần cũng không về được! Lúc đó nhóm của Đỗ Hân Quốc thường xuyên mỗi ngày © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 bay 6 giờ, vượt hơn 700 cây số, bay với cường độ cao như vậy thì thần may mắn cũng © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 chẳng bao giờ ủng hộ được mãi!

Ngày 17 tháng 4 năm 1943, Đỗ Hân Quốc nhận mệnh lệnh của cấp trên, trên đường từ Ấn Độ quay © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 trở về căn cứ, ngoài việc chuyển vật tư thì còn phải áp tải một tù binh quan trọng người © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 Đức.

Lúc đó Đỗ Hân Quốc đều là ngày ngủ, đêm bay, nên khi thời gian điểm 12 giờ đêm, Đỗ Hân © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 Quốc chuẩn bị xuất phát trở về Trung Quốc. Khi ấy phụ trách áp giải tên tù binh người Đức © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 này còn có một phiên dịch viên tiếng Đức tên Brown và một sĩ quan trẻ tuổi người Mỹ tên © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 là Anderson nữa.

Là một phi công, Đỗ Hân Quốc không có quyền hạn được biết vì sao tù binh người Đức này lại © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 bị đưa về Trung Quốc. Nhưng với kinh nghiệm của mình, ông ấy cũng không khó để đoán ra được, © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 gã người Đức này không phải một quân nhân.

Đỗ Hân Quốc phát hiện trong tay Anderson cầm theo một chiếc cặp da nhỏ có cài khóa mật mã, trong © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 này hẳn chứa đựng thứ gì đó rất quan trọng và cơ mật và hiển nhiên nó có liên quan © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 đến tay người Đức kia!

Đỗ Hân Quốc và Anderson cũng có tiếp xúc từ trước nên coi như quen biết lẫn nhau, họ gặp mặt © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 cũng chỉ hàn huyên mấy câu, sau đó Đỗ Hân Quốc khởi động máy bay chuẩn bị quay về căn © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 cứ…

Mới đầu mọi chuyện đều thuận lợi, ngờ đâu khi họ vừa bay ra khỏi Ấn Độ thì đột nhiên bị © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 ba chiếc máy bay chiến đấu của Nhật tập kích. Vì không có máy bay khác bảo vệ, nên trong © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 lúc bình thường mà gặp phải tình huống này, những phi công có kinh nghiệm đều phải tự nghĩ cách © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 để trốn.

Nhưng dù đã cố hết sức, chiếc C-87 do Đỗ Hân Quốc lái vẫn bị đánh trúng một động cơ, khói © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 đen bốc ra… Vì để bảo vệ mạng sống, Đỗ Hân Quốc không thể không bay vào trong tầng mây © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 để tránh né.

Có lẽ do thời tiết xấu dần đi khiến lính Nhật sợ hãi bay đi mất, cho đến khi Đỗ Hân © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 Quốc ra khỏi tầng mây thì ba máy bay của Nhật đã sớm không còn trên bầu trời.

Đỗ Hân Quốc muốn bay nhanh trở về, hi vọng mình có thể tránh thoát được thời tiết đang dần trở © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 nên xấu đi. Đáng tiếc lần này Thượng Đế không còn ưu ái máy bay của ông ấy nữa.

Khi Đỗ Hân Quốc lái máy bay vượt qua một ngọn núi cao hơn mặt nước biển 7000 mét, đột nhiên © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 gặp một cơn gió mạnh, nhiệt độ bên trong máy bay ngay lập tức giảm xuống đột ngột còn âm © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 20 độ, kính của khoang máy bay nhanh chóng bị đóng băng.

Lúc ấy vốn là nửa đêm, Đỗ Hân Quốc càng không nhìn thấy rõ cảnh vật ở phía trước. Hơn nữa, © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 ngay lúc nguy cấp ấy, động cơ của máy bay lại xảy ra vấn đề, có hai động cơ cùng © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 dừng hoạt động!

Rơi vào đường cùng, ngay lúc khẩn cấp nhất, Đỗ Hân Quốc đành phải báo vị trí tọa độ của mình © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 cho căn cứ biết, hi vọng sau này căn cứ có thể tới tìm những vật tư quan trọng trên © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 máy bay, cùng với chiếc vali có khóa mật mã thần bí kia…

Tất cả những ký ức của Đỗ Hân Quốc đều dừng lại sau một tiếng nổ lớn… Đến thời khắc hi © www.gocnhotruyen.com - user:guest - ip:216.73.217.140 sinh cuối cùng, ông ấy đều không có cơ hội nhìn thấy đứa con chưa ra đời của mình.